京都府京都市南区東九条南烏丸町、京都駅の南、駅名にもなっている九条通と烏丸通の交差する「九条烏丸」交差点の地下にある、京都市営地下鉄烏丸線の駅。
京都市営の「地下鉄烏丸線」はその名の通り京都市の中央を南北に通る烏丸通の地下を北は京都国際会館駅から京都駅を経て南は竹田駅までつなぐ路線ですが、この地下鉄が開通する前の烏丸通には、同じ京都市交通局の運営していた路面電車「京都市電(きょうとしでん)」の烏丸線が路面上を走っていました。
そもそも京都では明治維新による天皇の東京行幸に伴って衰退の一途を辿る京都を復興させるため、都市基盤の整備や勧業政策など様々な近代化政策が実施されましたが、その中でも琵琶湖疏水はその目玉ともいえるプロジェクトで、その水力を利用した水力発電で生み出される電力を元に京都で日本初の電車が開業することとなります。
1895年(明治28年)に民間企業である「京都電気鉄道」により第1期区間が開業した後、1912年(明治45年)には京都市によって市営の路線が開設され、更に1918年(大正7年)には京都電気鉄道が京都市へと買収されて全面市営化されると、その後は戦後に至るまで路線が延長され、市民の足として大活躍しました。
しかしその後の自動車の普及に伴って乗客の減少が続き、経営が困難となったことで順次路線は廃止されていき、また1969年(昭和44年)には京都の中心部で十文字に交差する地下鉄路線とそれを補完するバス路線網の整備という京都市の新たな交通計画が決定したのを受け、1978年(昭和53年)9月30日には市電は全面廃止となりました。
そして京都市電のうち烏丸線は地下鉄路線の整備事業に際し1974年(昭和49年)3月31日に七条烏丸～京都駅前を残して大部分が廃止となり(残る区間も1977年(昭和52年)に廃止)、地下鉄烏丸線の建設は廃止後すぐに始められましたが、埋蔵文化財の発掘調査などもあって7年の歳月を要し、1981年(昭和56年)5月29日にまず北大路駅～京都駅間が開業された後、1988年(昭和63年)には南側の京都駅～竹田駅間、1990年(平成2年)には北側の北山駅～北大路駅間、更に1997年(平成9年)には国際会館駅～北山駅間と順次延伸され、現在に至っています。
この点、市電時代の烏丸線は京都駅止まりで「九条烏丸」の交差点付近には九条通をやや進んだ所に九条通を東西に走る京都市電九条線の「九条車庫駅」が設置され、九条線は東山線・北大路線・西大路線とともに京都の外周を走る「外周線」を形成していましたが、1978年(昭和53年)9月30日に他の路線とともに市電が全面廃止され、市営バスに転換されます。
その後1981年(昭和56年)の京都市営地下鉄烏丸線の北大路駅～京都駅間の開業された後、1988年(昭和63年)6月11日には京都市営地下鉄烏丸線の京都駅から竹田駅までの延伸開通に伴って新たに「九条駅」が開業され、現在に至っています。
島式ホーム1面2線を有する地下駅で、改札口は1か所のみ、出入口は九条烏丸交差点の角にそれぞれ計4か所あり、南西にあるジョーシン九条烏丸店が大きな目印となっています。
九条通を西へやや進んだ所に京都市営バスの九条車庫、その先に近鉄東寺駅があるほか、反対の東へ進み、鴨川を渡った先にはJR・京阪の東福寺駅もあります。
更に駅の北側は京都駅までも十分に徒歩圏内であることから、近年はホテルなどの宿泊施設も多く開業されているエリアです。
九条烏丸交差点の北東
九条烏丸交差点の北西
九条烏丸交差点の南東
九条烏丸交差点の南西(ジョーシン九条烏丸店前)
改札外
京都市営バス・京阪バス
京都市営バス・京阪バス
1981年(昭和56年)5月29日に地下鉄烏丸線の北大路駅から京都間が営業を開始したことから制定された
表示する記事はありません
